2KVA enkelsilinder, lugverkoelde OHV-4-slaggenerator

1. Neem die slag in hierdie slag, die suier beweeg van die boonste dooie punt na die onderste doodsentrum, die inlaatklep gaan oop, die uitlaatklep sluit en die krukas draai 180 grade.

Wanneer die suier van die boonste dooie punt na die onderste doodsentrum beweeg, daal die druk in die silinder en word die mengsel van petrol en lug deur die inlaatklep in die silinder gesuig. As gevolg van die inlaatweerstand, wanneer die suier die onderste dooie punt bereik, is die druk in die silinder laer as die atmosferiese druk.

2. Tydens die drukslag beweeg die suier van onderste dooie punt na bo-dooie punt, die inlaat- en uitlaatkleppe is toe en die krukas draai 180 grade. Wanneer die suier van die onderste dooie punt na die boonste dooie punt beweeg, styg die temperatuur en druk van die mengsel in die silinder, wat dit maklik maak om aan te steek. Groter kompressieverhouding is voordelig om die kragverrigting en die ekonomie van die enjin te verbeter, maar 'n te hoë drukverhouding is maklik om die enjin abnormaal te laat werk.

3. Tydens die kragslag word die inlaatklep en die uitlaatklep gesluit, die suier beweeg van die boonste dooie punt na die onderste dooie punt en die krukas draai 180 grade. Voordat die suier die boonste doodsentrum in die kompressieslag bereik, ontbrand die vonkprop die mengsel. Onder die hoë druk wat deur die verbranding van die mengsel gegenereer word, word die suier van die boonste dooie punt na die onderste dooie punt gedruk om krag op te wek. Die hoogste oombliklike druk in die silinder kan 3 tot 5mpao bereik

4. Tydens die uitlaatslag beweeg die suier van onderste dooie punt na bo-dooie punt, die inlaatklep sluit, die uitlaatklep gaan oop en die krukas draai 180 grade.

Wanneer die suier van onderste dooie punt na bo-dooie punt beweeg, word die verbrandingsuitlaatgas afgevoer. As die suier by die uitlaat TDC kom, is daar 'n klein hoeveelheid uitlaatgas in die silinder as gevolg van die verbrandingskamervolume, en die druk daarvan is hoër as die atmosferiese druk as gevolg van die uitlaatweerstand. Op die oomblik keer die suier terug na die aanvanklike toestand van die inlaatslag, sodat die enjinsilinder 'n werksiklus voltooi.